Nyheter

”Effekten kan dröja flera år”

Långa avtal kan göra att tuffare krav dröjer. I Gävleborg handlar det om fem år innan de som kör färdtjänst kan få nya villkor.

LÄS OCKSÅ Bantade krav på schysta villkor

Färdtjänst är en riskbransch som civilminister Ardalan Shekarabi pekade ut när han presenterade förslaget om arbetsrättsliga villkor i upphandling.

I Gävleområdet har Transport varit kritiskt till att det inte ställs villkor i linje med kollektivavtal för åkerierna som kör samhällsbetalda resor, som sjukresor och färdtjänst, har Arbetarbladet rapporterat.

LÄS OCKSÅ Riskbransch 1: ”De som vill göra fel kan fortsätta att göra det”

I dag ställs inga krav på kollektivavtalsliknande villkor, i stället finns en bilaga om socialt ansvar.

Eftersom värdet på färdtjänstupphandlingen hamnar på flera hundra miljoner över fem år ligger det med råge över tröskelvärdet och därmed skulle Region Gävleborg troligtvis bli skyldiga att ställa krav om semester, lön och arbetstid om upphandlingen gjordes i dag, eftersom taxi anses vara en riskbransch.

Men när förslaget går igenom i riksdagen kommer det ändå att dröja flera år innan det ställs krav på bättre villkor i Gävleborg. Regionens presstjänst påpekar att kraven inte skulle få effekt nu eftersom avtalen löper på under fem år.

– Nästa gång det blir en upphandling, om ungefär fyra år, kan det bli bättre. När det gäller samhällsbetalda resor skulle vi verkligen behöva ha säkra transporter, men de allra flesta förarna har procentlön. Ackord i yrkesmässig tung trafik är förbjudet enligt EU-regler men när det gäller viktiga samhällsresor går det tydligen bra, säger Niclas Sandström, ombudsman på Transports avdelning 11 i Gävle.

LÄS OCKSÅ Liten seger över lönedumparna – Yonna Waltersson