Det har gått bra för Tesla i Sverige. Under 2024 nyregistrerades rekordmånga Teslabilar i Sverige: 21 894 stycken. 

Det gör Tesla till det tredje mest populära bilmärket förra året. I topp ligger Volvo, och på andra plats Volkswagen. Bilen Tesla Model Y är precis som förra året den mest populära bilmodellen i Sverige

Samtidigt har Teslas marknadsandel ökat sedan IF Metalls strejk mot företaget startade, enligt statistik från branschorganisationen Mobility Sweden.

2022 var Teslas marknadsandel av de totala nyregistreringarna 3,2 procent. Under 2023 ökade marknadsandelen till 7 procent. 2024 låg den på 8,1 procent. 

Sekos blockad kan bli problem

Tibor Blomhäll som styr ägarforumet Tesla Club Sweden ser flera skäl bakom framgången.

Bland annat att intresset för att köpa elbil ökar, att Tesla det senaste halvåret har lockat med 0% ränta för billån, och att medieintresset för strejken har minskat. 

– När jag träffar gemene man så är många förvånade över att konflikten fortfarande pågår. Jag spekulerar, men jag tror att inte konflikten har påverkan på människors bilval, säger Tibor Blomhäll. 

Han menar att Teslaägare inte har märkt av konflikten hittills. Däremot tror han att Sekos blockad kan bli ett problem på lång sikt. 

– Det kan leda till att antalet bilar ökar men inte antalet laddstationer. Tesla står ändå för en tredjedel av Sveriges alla supersnabbladdare, säger Tibor Blomhäll.  

Oro för Musks utspel

Han känner även en oro för Elon Musks politiska utspel den senaste tiden.  

Teslagrundaren har bland annat synts ofta vid Donald Trumps sida de senaste månaderna, och under presidentinstallationen gjorde han en omtalad gest som av många tolkats som en nazisthälsning.  

Kan de senaste kontroverserna kring Elon Musk påverka försäljningen framöver?

– Elon Musk har lyckats påverka Teslas image mer än vad IF Metall någonsin har hoppats på, säger Tibor Blomhäll. 

– Att han har blivit politiskt aktiv är kontroversiellt i sig, för politik är alltid en väldigt dividerande faktor bland människor. Det är olyckligt, fortsätter han.

Diskussionerna i ägarforumet har ändrats, enligt honom. 

– Vissa undrar om man numera köper en bil eller en världsåskådning, andra framhåller att det inte är Elon Musk som skruvat ihop våra bilar, säger han. 

”Kan inte misslyckas”

Även IF Metalls biträdande avtalssekreterare Simon Petersson har noterat en attitydförändring bland profiler som äger en Tesla. 

– Det går nog inte att utesluta att det får några effekter, men det återstår att se. 

Hur reagerar du på att försäljningen gick så bra för Tesla 2024? 

– Det är tråkigt att en så populär bil inte kan göras med schyssta villkor i grunden. Både för arbetarna som tillverkar bilarna i Tyskland, och för oss i Sverige som ska serva och laga bilarna. 

Han syftar på ”kamraterna i IG Metall”, som han berättar kämpar hårt för att organisera arbetarna på Teslafabriken i Berlin och sluta kollektivavtal.

Simon Petersson tycker inte det är konstigt att försäljningen gått så bra sett till strejken och sympatiåtgärderna. 

– De allra flesta strejkåtgärderna och sympatiåtgärderna riktar sig inte mot produktionen av bilarna, säger han. 

Är det här på något sätt ett misslyckande för er?

– Vi har ju inga åtgärder riktade mot produktionen på Tesla så vi kan ju inte misslyckas med något. 

Sett till folkopinionen? 

– Vi har inte initierat någon bojkott av Tesla. Vår ingång i det här är att den gröna omställningen som hela världen befinner sig i också ska ha samma sociala hållbarhetsaspekt för de som i det här fallet tillverkar bilarna, servar dem och fixar dem. De ska också ha en hållbar framtid och det är kollektivavtal en viktig förutsättning för, säger Simon Petersson.