Lotsar över mörka vatten

Efter 15 år på världshaven ändrade Harald Roos på sitt liv och stannade kvar hemma i Skärhamn. Han blev lots, som många andra erfarna sjökaptener, och tar bilen till jobbet på Tånguddens lotsstation i Göteborg.

– Jag har ju kvar det roliga med jobbet till sjöss – att manövrera fartyg. Och samtidigt kan jag bo och vara med min familj. Allt det gör det värt att lönen gått ner rejält.

På Tångudden är stationen bemannad dygnet runt, året runt. Fartyg längre än 70 meter, ibland 110 – det beror på fartygstyp och last, måste ha lots för att ta sig in i hamnar som Göteborgs. Och en stressig dag är det uppåt 35 stycken som behöver assistans.

– Under ett skift på fyra eller fem dagar måste jag vara beredd hela tiden, berättar Harald Roos. Efter tretton timmars jobb i sträck har jag minst elva timmar vila. Ibland sover jag på lotsstationen, ibland lagar jag min mat där. Och efter skiftet blir det lika lång ledighet. Så det blir synnerligen oregelbundna tider …

När det är dags för lotsning körs han ut till fartyget i en 17 meter lång båt som ska klara alla väder. Framme vid fartyget klättrar han ombord på en repstege. Sedan hälsar han på skepparen, byter viktig information – och tar över.

– Jag tar hand om navigationen, och om det är ett större fartyg (uppåt 150 meter) så blir det i regel också jag som manövrerar det in till kaj.

Är vädret blåsigt och dimmigt och fartyget tungt gäller det att vara på tårna för en lots.

– Men även en solig sommardag måste jag ha fullt fokus på det jag gör. Och samtidigt skapa ett bra klimat med nya människor. Vi ska ju bilda ett team på bryggan.

FOTNOT: En lots tjänar mellan 35 000 och 55 000 kronor i månaden.