Elektriker oroliga för säkerheten efter dödsolyckor: ”Kommer aldrig åka bygghiss igen”

Vi ses i byggboden utanför Värtaverket i Ropsten i Stockholm.

Mikael Ersson har arbetat som elektriker sedan 2008, men han har inte ägnat så mycket tankekraft gällande säkerhet tidigare, innan den fasansfulla olyckan i Sundbyberg inträffade.

– Man har bara tänkt att det ska fungera. Men nästa gång blir det trappan.

Suman Hossain är huvudskyddsombud på Bravida Stockholm, samt regionalt skyddsombud för Elektrikerförbundet.

Han berättar att han direkt efter olyckan kontaktade företagets alla avdelningschefer i Stockholm om att de skulle kontrollera att alla bygghissar på Bravidas projekt är besiktade.

– Tidigare har vi inte kollat datum för senaste besiktning under våra skyddsronder, vi har ju litat på byggherren, men vi kommer att kontrollera sådant nu, säger Suman Hossain och fortsätter:

– Jag tror många i byggbranschen kommer att haja till när det skakar i bygghissarna i framtiden. Åtminstone jag kommer att vara rädd när jag åker bygghiss framöver.

– Man vill ju se besiktningspapperen i framtiden. Den tiden är förbi, när man bara förutsätter att allt ska vara säkert, säger Mikael Ersson.

Skyddsombud: ”Hänt att stegarna sitter löst”

Anders Ericson är klubbordförande och skyddsombud för Bravida Stockholm. Han lyfter även säkerheten vad gäller byggställningar.

– De säger till oss att det är säkert, men de som bygger och besiktar kanske inte är tillräckligt utbildade. Det har hänt oss flera gånger att stegarna sitter löst när man klättrar mellan våningarna på ställningarna. Det värsta har varit när man går upp på stegen och den bara sitter fast i mitten, så den blir som en gungbräda. Då krävs att man håller i sig så man inte faller ned.

Han fortsätter:

– Vi måste ifrågasätta oftare. Det vi kan lära oss av det här är förhoppningsvis att våra kollegor ringer till oss oftare när det inte känns säkert, så att vi kan kontrollera säkerheten.

Fler kontroller gällande bygghissar

När det gäller bygghissar säger han att det antagligen kommer att bli fler kontroller.

– Man måste nog se till att hissarna åker tomma ett par vändor varje gång en ny våning monterats på hissen, innan man använder den för folk och material.

Montörerna på Bravida Stockholm har även de erfarenhet av ett otäckt tillbud med en bygghiss.

Kenneth Nyburg, ledande montör vid bygget i Värtaverket, berättar om en händelse vid renoveringen av regeringsbyggnaden, Rosenbad, för ett par år sedan.

– Det var en pigg på kugghjulet som driver hissen som gick av. Vilket ledde till att hissen ramlade snett, flera meter upp, samtidigt som det var folk i hissen.

Vid det här tillfället skadades ingen, hisskorgen hölls kvar med hjälp av den säkerhetsvajer som alla hissar ska ha.

– Det hade kunnat gå väldigt illa, om det hade varit något väldigt tungt som man hade med i hissen, säger Anders Ericson.

– Vi hade arbetat där i ett och ett halvt år, och använt hissen dagligen. Självklart blev montörerna skärrade och rädda efter händelsen, och vi anmälde det i vårt interna system, berättar Kenneth Nyburg. 

Minnen väcktes efter olyckan i Sundbyberg

Hissen stängdes av och reparerades, men händelsen sitter kvar i minnet hos de som arbetade på bygget.

Inte minst nu, efter den allvarliga olyckan i Sundbyberg.

– Det ska inte kunna hända det som skedde i Sundbyberg, säger Kenneth Nyburg, och berättar att han nu åter ska ta på sig uppdraget som skyddsombud. Han vill att kollegorna ska komma hem helskinnade från jobbet.

Säkerheten sämre på byggen

Han säger att han tycker att säkerheten på landets byggen generellt har blivit sämre de senaste tio-femton åren.

Orsakerna tror han är pressade byggtider – och att det är mycket utländsk arbetskraft på byggena.

– Det innebär risk för språkförbistringar. Men allt hänger ihop, det handlar om pengar i slutändan. Sista raden ska ge vinst.

Anders Ericson instämmer:

– Företagen tar in billig och outbildad arbetskraft. Det gäller hela branschen, inklusive byggarna. Det är det billigaste som gäller. Det ska vara klart i tid, men inte kosta mer.