Kläder och rätt utrustning – det kan elektriker kräva när det är kallt på jobbet
Det nya året har inletts med stark kyla runt om i landet. Men många elektriker får ändå finna sig i att arbeta utomhus.
– Det finns ingen temperatur som säger att nu får du inte jobba, utan har du rätt kläder och utrustning så ska du arbeta. Men du ska kunna gå in och värma dig med jämna mellanrum, säger Niklas Enström, arbetsmiljöansvarig vid Elektrikerförbundet.
Se upp för frostskador om du jobbar utomhus.
Han tillägger:
– Oftast i vår bransch är det materialet som säger ifrån. Du kan inte böja en kabel i minus 20 grader, för då spricker den.
– Du bör också tänka att du är ditt eget skyddsombud. Känner du att du riskerar skador av kylan måste du säga till arbetsgivaren, som i sin tur måste agera. Det är arbetsmiljölagen som styr.
Vad kan jag kräva av arbetsgivaren?
– Kläder och rätt utrustning, du ska kunna hålla dig varm under arbetet. Arbetsgivaren ska bland annat stå för underställ och skyddskläder mot kylan.
Niklas Enström, ombudsman Elektrikerförbundet
Bra om skyddsombudet beställer kläder
När det gäller arbetskläder påpekar Niklas Enström att skyddsombudet bör vara med vid beställning.
– Vi har varit med om att företagen har köpt in stora mängder av arbetskläder från till exempel Kina, utan att skyddsombuden har fått varit med i planeringen, och det har blivit jättefel.
Vad har hänt?
– Kläderna har varit i sämre material, antagligen på grund av att de är billigare i inköp, och alla på företaget har fått samma modell på kläderna, trots att alla kroppar är individuella.
Installationsavtalet ger skyddskor och bilvärmare
Arbetsmiljölagen är inskriven i Elektrikernas kollektivavtal, och därmed det som främst hänvisas till.
Men det finns vissa övriga överenskommelser i avtalen. I Installationsavtalet finns bland annat överenskommelser om skyddsskor, synhjälpmedel och bilvärmare. I det senare framgår att arbetsfordonet skall ”vara ur arbetsmiljösynpunkt lämpligt tempererad när den brukas”.
– Apropå bilar så har frågan om värme i elbilar dykt upp mer och mer i vår partsgemensamma bilgrupp. Det tar mycket batterikraft att värma upp bilen på vintern, och på sommaren går det åt mycket batterikraft för att kyla bilen. Det här tittar vi på, säger Niklas Enström.
