I ett garage i Sörberge, norr om Timrå, pågår ett helt världsunikt bygge.

– Jag är den enda i hela världen som tagit mig an något sånt här. Visst, det finns de som restaurerat krockade McLaren tidigare, men då har de använt sig utav originaldelar och återställer dem. Det har inte jag gjort. Jag har gjort om bilen som jag vill ha den, säger Richard Wikner.

Bilen i fråga är en McLaren 720S, 2018 års modell. En värstingbil som plockades ut i februari 2019 och hann köras i måttliga 249 mil innan den som körde den krockade, rejält.

– Jag hittade den i slutet av april samma år och fick hem den i september 2019, berättar Richard Wikner.

Sedan dess har bygget pågått. Richard Wikner beskriver sitt arbete med bilen som att han först ”slaktar ned och plockar isär hela bilen”, för att sedan sakta, sakta bygga upp den – som han vill ha den. För han tyckte nämligen inte att bilen var särskilt snygg i original.

– Jag bygger den som jag tycker att den borde ha sett ut från början.

I Richard Wikners tappning får bilen bland annat en smalare midja.

– Och den ska vara svart, elak och jävlig. Jag jobbar hårt med att den ska se sliten ut, så det kommer att bli en del slipande.

Ett gediget hantverk

För att bygga upp bilen har han först omsorgsfullt funderat ut hur han vill att bilen ska se ut. Bland annat har han använt sig utav 3D-animation för att se hur alla delar ska se ut från alla håll.

För att forma delarna har han använt cellplast, därefter lera för att minimera skarvarna. Sedan har han gjutit av delarna och börjat bygga den nya formen med kolfiber.

Det går åt en hel del kolfiberrullar som han skär med rullkniv, lägger i mönster, tejpar och sedan lackar med epoxy.

Det är ett gediget hantverk – som tar tid. Han uppskattar att han lagt över 3000 timmar så här långt på den ombyggda McLaren.

Och det kommer att bli många timmar till innan den är helt klar.

– Det tog mig tio månader bara att få formen klar. Det tar en jävla tid. Likväl som folk brinner för andra saker, tränar och så, brinner jag för det här. Det är också många som lägger sig i tv-soffan och inte gör ett jäkla dugg, sån är inte jag.

En MacGyver som fixar problemen

Det är inte bara karossen han har byggt om, utan även många delar inuti bilen, som kylaren och elsystemet.

Det senare är kanske inte så konstigt, eftersom han arbetat som elektriker i nästan hela sitt liv. De senaste åren på Eitech i Sundsvall. Han kallar sig själv för ”resurs”, eller en MacGyver som fixar problem som övriga på firman kliar sig i huvudet över.

Sedan något år arbetar han 75 procent, han har en nervskada som sakta bryter ner nerverna i ryggen. 

– För tio år sedan ville de sjukpensionera mig, men jag har kunnat fortsätta jobba hela tiden, även om jag numer blir väldigt stel på eftermiddagarna. Så en 75-procentstjänst passar bra för mig. Mitt största bekymmer är att jag börjar gå så pass illa som jag gör, och jag har konstant ont.

– Men jobbet är bland det viktigaste du har, skulle man bara sitta hemma skulle man nog självdö. Jag har det väldigt bra på mitt jobb, jag behöver aldrig åka ut på industri eller byggen, utan är resurs, en problemlösande McGyver.

Byggt fordon i hela sitt liv

Det här med motorbygge är inget nytt för Richard Wikner. Han säger att han har byggt fordon i stort sett hela sitt liv.

– Säger någon att något är trasigt, då känner jag att måste fixa det. Jag var inte gammal när jag började skruva, och sju år när jag fick min första migsvets av min far. De första motorbyggen var mopeder och gocarts.

Därefter har det bara fortsatt. Tidigare har han bland annat byggt om en Audi R8 och en Nissan 350z. Den senare säger han är ”groteskt ombyggd”, ett bygge han höll på med i många år.

I dag är Richard Wikner ett välkänt namn i bilkretsar. Bland annat har tidningen Bilsport gjort reportage om honom, och bloggen Motorblog of Sweden, MoS, har följt hans McLaren-bygge i närmare 30 filmer. Men det är inte bara i Sverige han är känd.

– Jag känner folk runt om i världen, det var på så sätt jag fick ett tips om att köpa just den här bilen. Jag har ju byggt bilar tidigare som människor har uppmärksammat.

– Det är faktiskt väldigt mycket folk som hör av sig, från hela världen, och vill veta hur jag gjort och hur jag tänkt.

Även McLaren har hört av sig

Även McLaren själva har hört av sig till Richard Wikner.

– Jag har haft väldigt bra kontakt med McLaren efter jag köpte den här bilen, de har hjälpt mig mycket med att få tag på vissa delar som jag behöver.

För det är inte allt som går att göra helt själv. Vissa saker i en bil som McLaren måste vara original, som lysena.

– Det handlar också om att ta tillvara expertisen som finns i ett företag som McLaren. Det är många duktiga personer inblandade i att ta fram en ny bilmodell. Men det mesta vill jag göra själv. Jag har en vision, och den vill jag uppnå.