USA:s krispaket höll inte

Räddningspaketet till den amerikanska bilindustrin kollapsade i den amerikanska senaten, efter att bilarbetarfacket vägrat gå med på total underkastelse.

Hårda förhandlingar pågick under torsdagen mellan politikerna, bolagsföreträdare och facket.

Republikanerna i senaten krävde en garanti från facket att medlemmarnas löner och förmåner skulle sänkas under nästa år för att vara helt likvärdiga med de japanska biltillverkarnas fabriker i USA. Anställda vid de anläggningarna är inte fackligt organiserade.

Timkostnaden för anställda på General Motors beräknas till 69 dollar, en siffra som inkluderar såväl lön som anställningsförmåner. Motsvarande siffra för Toyota är 48 dollar.

Bilarbetarfacket var inte berett att lova dessa 30-procentiga villkorsförsämringar. Därmed fanns det inte tillräckligt stöd bland senatens republikaner för räddningspaketet.

Förslaget skulle ha inneburit 14 miljarder dollar i nödlån till General Motors och Chrysler för att hålla bolagen flytande till den sista mars. Företagen har uppgett att de behöver låna pengar före nyår för att kunna betala de löpande räkningarna.

Biltillverkarnas hopp om statligt stöd står nu till att Bush-regeringen ska använda pengar från räddningspaketet till finansindustrin. Något som administrationen hittills inte har varit beredd att göra.