Oron gror i väntan på nästa sten

Vi kliver ombord på buss 751 där Önder Serti sitter vid ratten. Onsdag eftermiddag och gott om sittplatser. Han trivs med att köra buss här i Södertälje, vilket han gjort i tre och ett halvt år nu.

– Jag tror att en del förare skäms lite över att prata om det och inte berättar vad de varit med om, säger han.

Det han själv varit med om är egentligen inte mycket att tala om: några snöbollar och isbitar bara. Han kör oss och bussen mot centrala stan. Vi har en guide med oss: Peter Boström, skyddsombud och ordförande för klubben på Swebus i Södertälje.

– Här inne i stan är det inte så farligt. Det har mest handlat om ägg och nyårsraketer mot bussarna, säger han.

Ökat och ökat
Enligt honom började det på allvar för sådär fem år sedan. Och sedan dess har det bara ökat år för år för att nå sin kulmen förra året. Då räknade han till etthundra stenkastningar mot de kommunala bussarna i Södertälje. Med förorter, är viktigt att tillägga.

– Det var all time high.

Själv var han med om det en eftermiddag i oktober förra året. Han ser fyra unga människor på gångvägen och plötsligt någonting som viftar till i ögonvrån. Och så en smäll. Stenen som någon kastade vägde väl ett kilo, gick igenom den dubbla fönsterrutan och passerade strax bakom honom.

Ett par dagar innan vi kliver upp på bussen med honom, stoppade han som skyddsombud trafiken på vissa sträckor under en dryg timme. Flera bussar hade utsatts för stenkastning.

Numera rutin
Hur många gånger han varit med om att stoppa trafiken har han tappat räkningen på. Det har blivit rutin.

– Vi häver stoppet så fort som väktare eller polis genomsökt området. Vi vill undvika att trafikstoppet ska upplevas som en bestraffning.

En stor fönsterruta i en ledbuss kan kosta upp till 30 000 kronor. Och den kan inte ersättas med pansarglas eftersom rutorna ska kunna krossas av passagerarna vid en nödsituation.

Stenattackerna – och inte minst oron för att råka ut för dem – nöter på förarna. En förare säger som det är: att om man får fast någon skulle vederbörande inte klara sig länge i bussterminalens personalmatsal. Men ännu har ingen gripits.

– Att köra buss är ett av de stressigaste jobb man kan ha. Lägg till denna stress detta, den spänning som laddas upp, oron att råka
ut för det, säger Peter Boström.

Gjorde kraftsamling
Det stora antalet attacker mot bussarna fick kommunen att kalla till krismöte med polisen och bussbolagen. Information i skolorna, en tipstelefon och ett löfte från polisen att prioritera stenkastningen blev resultatet av mötet. En av de ansvariga politikerna i Södertälje underströk att stenkastningen i första hand är en polisiär fråga. Det tycker Peter Boström är en upprörande förenkling av något som han tycker har sina rötter i ett av våra största samhållsproblem i dag.

– Så många poliser finns inte!

Bussen stannar vid hållplatsen Torekällberget. Alldeles intill ligger ett gymnasium. Här kan vara stökigt ibland, men ännu ingen stenkastning, lugnar Peter Boström.

Vi åker vidare, mot det invandrartäta förortsområdet Ronna och Ronnaskolan. Här någonstans kom stenen härom­dagen.

Internationell trend
Det självdestruktiva inslaget förundrar många; att förstöra bussar man själv använder och har nytta av. Som vid de allvarliga upploppen i Los Angeles för 15 år sedan då mobben brände sina egna butiker och restauranger. Eller i Paris förorter för två år sedan.

Peter Boström försöker hitta förklaringen till varför tonåringar i Ronna attackerar bussar med stenar på ett kilo eller – vilket hände förra året – hindrar ambulansen från att ta sig fram i förorten Hovsjö:

– För en 15, 20 år sedan fick Ronnaskolan och Hovsjöskolan pris för att de var bland de bästa i Sverige. I dag slutar 43 procent av ungarna skolan utan godkänt betyg.

Privatiseringen av skolorna har förstärkt segregationen, anser han. De kommunala skolorna får extra kostnader eftersom de enligt lag måste ha platser för alla som bor i upptagningsområdet. Vilket kostar pengar – vilket går ut över undervisningen – vilket de privata skolorna inte behöver bekymra sig om.

Vi och dom
Till det kommer så föräldrar som i många fall inte engagerar sig i sina barn, och som inte kan svenska.

– Många ungar lider brist på vuxna just i den ålder då deras normer formas. I brist på det uppfinner de egna normer, normer som delar in världen i ”vi” och ”dom”. ”Vi” är kompisar och föräldrar. ”Dom” är samhället, lagar och regler, poliser. Och bussarna, säger Peter Boström.

Vi går av bussen vid Ronna centrum. Parabolantenner på balkongerna är många. Vi försöker prata med en man som väntar på bussen – men han förstår inte vad vi säger. Samma sak med ett ungt par och en kvinna med barnvagn.

Till slut går vi in på Osckar Salong där några gubbar väntar på antingen rakning eller klippning. Enbart rakning kostar 80 kronor. På väggen en tv med flimrande satellitbilder från Syrien.

– Det är för djävligt, säger David som får håret putsat av fris
ören Gilbert. Men det är fel av dem att stänga av trafiken. Då kan de gamla inte åka buss. Varför inte ha ett möte med föräldrarna och barnen i skolan?

Osäkert trafik
På bussen igen träffar vi Linda Holmberg, 18 år, som just slutat skolan för dagen. Hon är irriterad på attackerna eftersom det betyder att man aldrig kan lita på att bussen kommer.

– Det drabbar ju dem som bor i Ronna också. Varför gör inte polisen något! De borde vara där i Ronna och hålla koll på vad som händer.

Efter det senaste valet sitter två ledamöter i Södertälje kommunfullmäktige som representerar Nationaldemokraterna. Än har det inte hänt, men Peter Boström är orolig för att de och andra med liknande åsikter ska komma att använda stenkastningen mot bussarna i sin propaganda.

FAKTA:
Skyddsombud kan stoppa busstrafiken under en kortare period efter attacker eller rån. Även trafikföretagen väljer ibland att ställa in bussarna. Några exempel:

Januari 2008: Busstrafiken ställdes in i Saltskog Södertälje efter stenattacken.
December 2007: Stadsbussarna i Västerås drogs in under en lördagsnatt efter att en chaufför blivit knivskuren.
Oktober 2007: Ett 20-tal busshållplatser i Landvetter- och Härrydaområdet utanför Göteborg drogs in efter ungdomsbråk.
April 2007: Busstrafiken mellan Björka och Ödåkra, några kilometer norr om Helsingborg, drogs in under kvällstid efter stenkastning.

Lennart Lundquist
Frilansjournalist
Skriv ett e-postbrev till redaktionen