– Hela situationen är bekymmersam, säger Mikael Hansson, kassör i Kommunal Väst och ordförande i den sektion som organiserar kommunalarna på Renova, ett bolag i avfalls- och återvinningsbranschen som ägs av elva västsvenska kommuner.

Det är Transport som har rätt att sluta avtal för gruppen i enlighet med den fackliga gränsdragning som LO beslutat om. Men merparten av de anställda vill tillhöra Kommunal, sektionen har fortfarande 300 medlemmar, ca 120 har gått över till Transport, ca 35 till SKTF.

– Vi hade arbetat upp goda kontakter och ett bra samarbete med arbetsgivaren, vi löste frågorna lokalt. Men i Transport har man en annan kultur, det är mer toppstyrt och man betraktar arbetsgivaren mer som en fiende, säger Mikael Hansson.

I renhållningsavtalet sägs att halva löneutrymmet, 260 kr, ska gå ut som en generell del till alla, det resterande ska man förhandla om lokalt. Men Transportklubben driver kravet att allt ska gå ut generellt.

– Då behöver man ju inte ha några lokala förhandlingar, säger Mikael Hansson. Det här gör att förhandlingarna har hakat upp sig, och att det inte blev några pengar till jul.

Kim Jörgensson är ordförande i den klubb som de Transportanslutna på Renova bildade i september. Han vill inte kommentera de pågående löneförhandlingarna, men säger ändå att det är företaget som förhalar förhandlingarna. Om skillnaden i arbetssätt mellan Kommunal och Transport säger han att det är orättvist att jämföra rätt av.

– Det är en kunskapsfråga. Tidigare företrädare hade lång erfarenhet, jag har varit ordförande i ett antal veckor. Jag hade gärna varit kvar i Kommunal, men nu är det som det är, då måste vi utgå från det.

– Det som tar mycket tid och kraft nu är hotet om att verksamheter ska läggas ut på entreprenad, till exempel verkstäder. Då blir det uppsägningar, och det är tufft.