Åkeribranschen behöver regleras. Att åkerier som Andreassons i Veddige och andra oseriösa åkerier anlitar Polska bemanningsföretag som i sin tur anlitarösteuropeiska F-skattare för slavlöner är vidrigt. Att sådan träldom sker i Sverige utan att skatteverket och polisen inte kan komma åt dessa firmor tyder på en slapphet i lagen.

Människor ska inte utnyttjas. De chaufförer som kommer hit från Östeuropa ska ha lön efter svenska kollektivavtal så de har råd att äta i Sverige medan de är här och arbetar.

Görs inget lagvägen mot de företagen som paratiserar på skattesystemet och som utnyttjar fattiga östeuroper kommer den Svenska åkerinäringen att gå under och än fler svenska medborgare förlora sina arbeten.

Har arbetsgivarna inte tagit upp det förrän nu?Detta har pågått i många år nu.Accelerande.Jag har haft möjligheten att följa det på nära håll.Otaliga incidenter har jag bevittnat.Men det är den vanliga svenska rädslan för ”främlingsfientlighet” som gör att ingen reagerar med skärpa.Det alltmer smältande facket borde säga ifrån.Det är inte bara arbetstillfällen som försvinner utan även fackmedlemmar.
Frode Laursen har det skrivits om här i LO tidningen.Dom friades i tingsrätten och skall nu upp i Hovrätten för cabotagetrafik.Tydligen har dom transporter för stora etablerade företag som ICA.

Bra initiativ. Enda sättet att få ordning på den ruttna åkerinäringen är ökad reglering, hårdare straff och effektivare kontroller.
Som branchen fungerar idag är det väldigt svårt för seriösa företag som betalar avtalsenlig lön att få lönsamhet.
Östeuropeiska dragbilar bedriver olaglig svensk inrikestrafik med chaufförer som avlönas efter prisbilden i hemlandet. Att desperata chaufförer hemfaller till brott när de inte har råd att köpa mat är tragiskt. Än mer tragiskt är att vi tillåter detta att hända i Sverige 2011. Bojkotta de firmor ni vet anlitar slavåkerier. Börja med ICA som vi vet använder Frode Laursen. VÅGA VÄGRA ICA

några ideer kring att vi får mer och mer olaglig och osäker yrkestrafik på våra vägar

Hårdare krav + regler är ett måste SKA ! gälla all yrkestrafik utlänsk som svensk
O-vision är ett skämt om man inte tar tag i säkerheten på våra vägar.
Kvalite är enda sättet att konkurrera , och avtalsenlig lön i det land du arbetar i

1. 80 km maxfart för all tung trafik
2. vinterdäck på alla positioner
3. dubbdäck för all ADR trafik
4. retroaktiva böter för fortkörning via färdskrivare
5. Stenhård kontroll på lastsäkring
6. Mkt höga böter för överträdelser , på plats . fordonen står tills böter är betalda
7. transportör måste kunna göra sig förstådd och förstå språket
8. yrkeskompetens bevis ska kunna styrkas av myndighet
9. ADR utbildning ska kunna styrkas
10. inskrivet datum vid gränspassage  med fotolegitimation + alkotest
11. kontroll att bränslet i alla fordon ej har mer svavelhaltigt innehåll än vad som säljes
      i sverige
12. Stenhård kontroll att kör och vilotider + Arbetstidslagen  efterlevs

detta efter vad man sett efter vägarna , med egna tanksläp inkörda i skogen
spritflaskor som dumpas i sopkorgar på mackarna
fordon som är 10+ år för gamla för att köras i city
förare med flera färdskrivar kort
slangande chaufförer inom industriområden
mm mm listan kan göras hur lång som helst…

man känner sig gnällig, men vad ska vi göra ..